《火力无限》同款国产防雷车世界领先,为何会被认为有南非血统?
更新时间:2018-10-23 14:23 发布者:admin

穿墙、压路障、撞皮卡……日前,由内蒙一机集团出产的VP-11型4×4防地雷反埋伏车以一种特别的方法在凤凰网出品的配备类真人秀《火力无限》中展现了其强壮威猛的一面。不过这仅仅该型坦克车许多身手中最不值得一提的一“小丢丢”,其真实的身手是防爆破物和防步枪弹。特别是防爆破物的身手,VP-11在国际同类型,bbin平台手机客户端,同等级车辆中处于国际领先水平。

从外观上来看VP-11比一般的4轮坦克车要更巨大粗大健壮些,车厢与车轮之间的份额略显夸大,似乎一个长着“粗手粗脚”的大脚怪。其比一般坦克车更能防雷的奥妙便源于此。

现代防地雷反埋伏车的概念能够追溯到20世纪70年代南非研发的布弗尔装甲运兵车,其运用民用货车底盘在其基础上装置V型装甲防护的驾御室和乘员舱,旨在处理载员车辆在巡查时遭到地雷损伤的问题。坐落底盘大梁之上的V型装甲外壳能够将地雷爆破的破片和冲击波导向车辆两边,然后减小地雷爆破对车辆本身的冲击,然后到达防雷的意图。

开端因为该车重心高,车辆稳定性较差,而未被军事大国所承受,比如美国等国更情愿运用越野才能强,通用性好的悍马高机动车辆。可是,当美国“悍马”遭受阿富汗和伊拉克战役这类非传动大规模作战时,“悍马”在各种路旁边炸弹和IDE面前一触即溃。“悍马”的装甲盒子的规划对立地雷以及爆破物的才能有限,既需求一种全新的车型来满意在遍及地雷,简略遭受埋伏的高危区域日常巡查的需求。所以美国人想到了“布弗尔”的V型底。

新的车型除了要防地雷之外,还要满意必定的防弹反埋伏的需求。比如布弗尔一类的底盘因为底盘小,在装置了V型装甲舱室之后重心变的很高导致车辆的稳定性变差,越野才能缺乏。假如新的防雷巡查车依然沿用布弗尔的规划话,很难再增强装甲防护到达防弹的需求。因而美国的防雷反埋伏车采用了中型货车的底盘。其实就是在一个轮距较宽载重才能较大的越野底盘之上装置一个带V型底的装甲舱室,现在人们关于防雷车“大脚怪”的形象也就是由此而来。

因为看到了防雷车在伊拉克和阿富汗战役中所起到的效果,我国于2010年前后开端重视防雷车。

新近曾有报导我国和南非的防务公司交流过防雷车的技能,所以有很多人据此以为我国的防雷车技能源于南非。在这里本炮霸想说,真实让我国防雷车在国际上扬名立万的是我国军工本身的长时间堆集。

关于防雷反埋伏车功能的好坏主要有几个方面:车底和车轮下抗爆破物的才能,车辆装甲的防护才能,车辆的越野机动才能还有尽可能轻的车重。现在防地雷反埋伏车抗爆破物的才能主要有2KG、5KG、8KG和10KG几种。之前曾有传言

某国在得知内蒙一机在研发防雷车之后,曾上门推销抗

5KG的防雷技能,但事实上咱们其时已经在奔着抗10KGTNT的目标去了,终究两边的洽谈并没有什么本质的发展。

现在国内也曾有一些厂家运用现有货车和外来技能整合出外形十分威猛的防雷车,例如某车型车重15吨,且防雷才能到达了抗8KG TNT的水准,可是依然与内蒙一机的VP-11相距甚远。VP-11的车重<10T,且防雷才能到达了抗10KG TNT的超高水准。并且在2017年8月份举办的装甲日中,当着各国军方代表的面成功的进行了实爆演示。根据内蒙一机雄厚的坦克车辆防护经历,VP-11的防弹才能到达北约2级的水平,全向防7.62和5.56毫米钢芯弹的水平。

因为防雷车车辆重心高的特色,使得其在驾御时的难度较一般的车辆大。因而为了进步VP-11的控制性,VP-11上运用了国内为数不多的AT传动装置。其控制的难度大大下降。《火力无限》节目中的嘉宾在进行简略训练之后便可驾御,由此可见其控制功能的确十分的杰出。先进的AT传动调配210KW的发动机赋予VP-11超强的机动功能,其最大速度超越120公里/小时。

最终特别值得一提的是VP-11不只防护才能杰出,并且其具有杰出的拓展性。其上不只能搭载各类兵器站作为装备巡查车,还能够搭载各种监督防暴器件来履行各种援助使命。